भविष्य का पावर लिथियम बैटरी उद्योग बहुत ही आशाजनक होगा
Apr 05, 2023
18 दिसंबर को, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग ने "कार उद्योग में निवेश से निपटने के लिए नियम" (बाद में "नियम" के रूप में संदर्भित) जारी किए, जो न केवल नए शुद्ध इलेक्ट्रिक कार उद्यमों की उत्पादन सीमा को बढ़ाता है, बल्कि पावर लिथियम बैटरी उद्योग के लिए उच्च आवश्यकताओं को भी सामने रखता है। कार उद्योग में निवेश से निपटने के नियमों की तुलना में (ड्राफ्ट फॉर सॉलिसिटेशन) (इसके बाद अंतिम ड्राफ्ट के रूप में संदर्भित), नियम नई पावर लिथियम बैटरी के लिए विस्तृत कौशल लक्ष्यों को आगे नहीं बढ़ाते हैं, लेकिन विस्तार परियोजनाओं के संबंध में मौजूदा ऑटोमोटिव पावर लिथियम बैटरी उद्यमों में, यह स्पष्ट रूप से बताया गया है कि पिछले दो वर्षों में उद्यमों की क्षमता उपयोग दर "80 प्रतिशत से कम नहीं" होनी चाहिए।
पहले, अंतिम मसौदे ने नई पावर लिथियम बैटरी के लिए अत्यधिक उच्च कौशल मानकों के कारण उद्योग में विवाद पैदा कर दिया है, हालांकि यह अधिक कठोर "दहलीज" रद्द कर दी गई है, लेकिन पावर लिथियम बैटरी क्षमता नियंत्रण के संदर्भ में, "नियम" पर अंतिम मसौदे के आधार पर, क्षमता उपयोग दर के लिए नए विस्तृत लक्ष्य, "पूर्व-अनुमोदन को कम करने, घटना के दौरान और बाद में पर्यवेक्षण को मजबूत करने, और मानक शॉपिंग मॉल इकाई पूंजी योगदान" के विचार को और स्पष्ट करें।
इसके अलावा, प्रमुख भागों की उत्पादन प्रतिभा को समझने के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों को मार्गदर्शन करने के लिए अंतिम मसौदे की दिशा नहीं बदली है। नियमों की आवश्यकता है कि नए स्थापित शुद्ध इलेक्ट्रिक कार उद्यम द्वारा वित्त पोषित उद्यम के कानूनी व्यक्ति के शेयरधारकों के पास ऑटोमोटिव पावर लिथियम बैटरी जैसे प्रमुख भागों के बौद्धिक संपदा अधिकार और उत्पादन प्रतिभा होनी चाहिए। इसका मतलब यह है कि कार कंपनियां और बैटरी निर्माता एक साथ विकास करते हैं, कार कंपनियां पावर लिथियम बैटरी का स्वतंत्र विकास एक प्रवृत्ति बन जाएंगी, चाहे पावर लिथियम बैटरी निर्माता हों या इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, अधिक गंभीर जांच और अधिक भयंकर प्रतिस्पर्धा का सामना करेंगे।
